Passoni: thăm nhà máy

Mục lục:

Passoni: thăm nhà máy
Passoni: thăm nhà máy

Video: Passoni: thăm nhà máy

Video: Passoni: thăm nhà máy
Video: ngày 7 tháng 5, 2023 2024, Tháng Ba
Anonim

Ngay bên ngoài Milan, Passoni tạo ra một số chiếc xe đạp đáng mơ ước nhất trên thế giới. Người đi xe đạp tìm hiểu những gì đi vào khung £ 6000

‘Anh ấy chế tạo ra những chiếc xe đạp chỉ vì niềm đam mê lớn lao của mình. Kể từ ngày đầu tiên, điều đó đã không bao giờ thay đổi, chủ sở hữu của Passoni, Silvia Gravi, của cha chồng Luciano Passoni, nói.

Đây ở Vimercate, trên một khu công nghiệp nằm ngay bên ngoài ranh giới của Milan quyến rũ, dưới bóng của những đỉnh của dãy Alps phía Đông, công ty đóng khung đặt riêng Passoni vẫn tiếp tục công việc kinh doanh của mình như đã làm trong 30 năm. Tuy nhiên, các khung được chế tác một cách đáng yêu bên trong không có dấu hiệu bị mắc kẹt trong quá khứ.

Passoni
Passoni

‘Để cắt các ống và hàn khung TIG, Rubens phải mất tám giờ - cả ngày”, giám đốc sản xuất Lisa Rossi cho biết khi cô cho Người đi xe đạp đi quanh xưởng. Thợ hàn Rubens Gori đang chế tạo khung bằng titan Top Force. Ở giai đoạn đầu này, anh ấy chỉ đơn giản là "hàn" - chỉ hàn một vài điểm để giữ các ống ở vị trí chính xác. Bước tiếp theo là hàn TIG trong một buồng kín chứa đầy hỗn hợp khí trơ đặc biệt. Sự khéo léo của Gori là minh chứng cho những thập kỷ mà ông đã dành để làm việc với titan.

Rossi cho biết:“Phải mất bốn giờ để hàn nó trong buồng. Tất cả các xe đạp của Passoni đều được chế tạo thủ công bởi một nhóm nhỏ gồm những người tập khung có kinh nghiệm, mỗi người chuyên thực hiện một số nhiệm vụ nhỏ. Quá trình hàn là cốt lõi của quy trình sản xuất, nhưng mọi bước trước và sau đó đều được thực hiện với sự quan tâm sâu sắc đến từng chi tiết.

Ngày xửa ngày xưa ở Ý

Thương hiệu Passoni được lấy cảm hứng từ một cuộc gặp gỡ tình cờ trên đường leo núi Madonna del Ghisallo gần Hồ Como, nổi tiếng bởi cuộc đua chuyên nghiệp Giro di Lombardia. Giữa đường đi lên, Luciano Passoni, một tay đua xe đạp nghiệp dư nhạy bén với công việc kinh doanh thiết bị điện tử thành công, tình cờ gặp một tay đua khác trên một khung xe có vẻ ngoài khác thường. Họ đã nói chuyện và người lái xe, Amelio Riva, nói với Passoni rằng anh ta đã tự chế tạo khung bằng titan - một loại vật liệu chưa từng có trong thế giới xe đạp vào thời điểm đó.

Passoni
Passoni

Sự tò mò củaPassoni đã được khơi dậy và anh ấy đã ủy quyền cho Riva chế tạo cho anh ấy một chiếc khung từ kim loại nhẹ và kỳ lạ này. Khi giao hàng, anh ấy ngay lập tức bị thu hút bởi tiềm năng của khung mới và cố gắng thuyết phục Riva nhưng không thành công để hợp tác với anh ấy trong việc xây dựng khung.

Không nản lòng, Passoni đã đi một mình, thương hiệu ra đời và trong vài năm, Luciano và con trai Luca đã tự học ở những điểm tốt hơn trong việc chế tạo khung bằng titan.

"Trong bảy hoặc tám năm đầu tiên, các ống không tròn," Gravi nói với chúng tôi. “Chúng là những miếng kim loại phẳng được uốn thành hình ống và hàn dọc theo đường nối. Vào thời điểm đó, nó vẫn là một sản phẩm rất thích hợp. '

Luca tiếp quản công ty vào năm 1995 và khi nhu cầu về gọng kính Passoni ngày càng tăng, ông bắt đầu mua các ống titan được tạo hình sẵn từ Reynolds ở Anh. Các ống này đã được cắt, hàn và hoàn thiện tại chỗ, và danh tiếng của Passoni nhanh chóng trở nên uy tín đến mức những người chuyên nghiệp được đồn đại là sẽ lái chúng tại Grand Tours, được phục hồi như những khung thương hiệu lớn.

‘Điều luôn luôn tách biệt trong Lễ Vượt Qua là sự hoàn hảo trong tính hàn’, Gravi nói. ‘Nó rất đặc biệt bởi vì titan là một vật liệu đặc biệt. Sự chú ý của chúng tôi luôn là những gì công nghệ hàn mới sẽ cho phép chúng tôi thực hiện - sự phát triển của hàn. Mặc dù công ty muốn tiếp nhận các công nghệ mới, nhưng các nguyên tắc cốt lõi của việc xây dựng vẫn không đổi.

Passoni
Passoni

‘Chúng tôi sản xuất 400 khung hình mỗi năm và tất cả đều là hàng đặt riêng - không có sản xuất hàng loạt tại chỗ,” Passoni’s Matteo Cavazzuti cho biết. "Chúng tôi có các nhà sản xuất liên kết trên khắp thế giới, nhưng tốt nhất là bạn nên đến đây để được đo để chúng tôi có thể tạo ra chiếc xe đạp của bạn."

Mặc dù có trái tim vững chắc theo truyền thống Ý, Passoni đã không tránh khỏi việc mở rộng nguồn gốc titan của mình, với khung được làm từ thép không gỉ và sự kết hợp của carbon và titan hiện cũng được chế tạo trong nhà. Dù khách hàng chọn chất liệu gì, sản phẩm cuối cùng chắc chắn đi kèm với một mức giá đắt đỏ.

‘Cái đó trị giá £ 15, 000,’ Rossi nói, chỉ vào chiếc xe đạp mà tôi đang bị trượt ngã, khiến tôi vội vàng đứng dậy. Cô cho biết thêm: “Chiếc đắt nhất mà chúng tôi chế tạo trong năm nay là 16.000 bảng Anh. “Chúng tôi đã chế tạo nó bằng bộ quây THM, phanh Fibula và các thành phần AX-Lightness, vì vậy nó rất nhẹ và trông cũng khá đẹp.’

Nếu xe đạp phù hợp với

Passoni
Passoni

Đối với những khách hàng có túi tiền đủ rủng rỉnh, quá trình mua một chiếc xe đạp Passoni trở nên cá nhân và hấp dẫn như bạn mong muốn.

“Nhiều khách hàng đến Milan và chúng tôi đón họ và đưa họ đến đây,” Cavazzuti nói. 'Chúng tôi đi dạo bằng một chiếc xe đạp thử nghiệm và có được vị trí đạp xe gần nhất có thể với những gì cần thiết. Sau đó, chúng tôi thực hiện một cách hoàn chỉnh và làm việc trên các con số, trong thời gian đó, chúng tôi mời khách hàng đến thư giãn trong phòng xông hơi khô của chúng tôi.’

Cavazzuti nhìn thấy vẻ mặt hơi bối rối của tôi và đi tới một cánh cửa kiểu công nghiệp ở tầng trên của tòa nhà và kéo nó ra để lộ ra một phòng tắm hơi hiện đại.

"Họ ở đây một giờ sau chuyến đi và họ trở nên vui vẻ," anh cười. Trong khi đó, một người khác trong đội Passoni đã đi làm. Danilo Colombo chịu trách nhiệm chỉ định hình dạng cho khung sao cho vừa vặn hoàn hảo với khách hàng trong khi vẫn đảm bảo các đặc tính di chuyển của chiếc xe đạp vẫn ở mức tối ưu.

Passoni
Passoni

‘Chúng tôi có những ý tưởng rõ ràng về hình học,’ Colombo nói. "Nếu chúng ta phải đạt được một vị trí ở tay lái và một vị trí khác ở yên xe, thì có nhiều giải pháp khác nhau giữa cả hai."

Passoni không chỉ dựa vào nhiều năm kinh nghiệm của mình để đạt được hình dạng lý tưởng mà còn sử dụng phần mềm máy tính để đánh giá các đặc điểm của khung và trau dồi sự phù hợp của người lái.

‘Điều quan trọng là phải vạch ra đầy đủ các kích thước của khung. Đôi khi, khi bạn kéo dài ống để có sự linh hoạt, bạn phải hy sinh độ cứng. Chúng tôi phải kết hợp xử lý với những gì cần thiết để phù hợp.’

Colombo cũng được giao nhiệm vụ giữ thương hiệu ở vị trí dẫn đầu về công nghệ titan, một lĩnh vực mà Passoni trong lịch sử đã chứng minh rất mạnh mẽ. Ông nói: “Chúng tôi là nhà sản xuất xe đạp titan đầu tiên thực sự tạo ra khung cho xe đua. ‘Nếu bạn nhìn vào hầu hết các nhà sản xuất titan, nhiều người vẫn sử dụng cốc bên ngoài, ống rất mỏng và phong cách retro thực sự truyền thống. Từ năm 2002, Passoni đã giới thiệu ống ngoại cỡ và tai nghe tích hợp. Chúng tôi đang tìm cách cải thiện độ cứng và giảm trọng lượng. '

Sau khi Colombo có thiết kế và phòng tắm hơi đã hoàn thành công việc của mình cho khách hàng, chiếc xe đạp bắt đầu hành trình hoàn thiện. Các ống này được đặt hàng từ Reynolds - một hỗn hợp của titan Lớp 5 và Lớp 9, cả hai đều được gia công ba đầu để tiết kiệm trọng lượng. Ống đầu có những thách thức riêng, vì nó được ghép lại với nhau từ một đế hình nón và một phần thẳng phía trên để đạt được độ côn mong muốn nhằm nâng cao khả năng xử lý. Sau khi cắt và xỏ ngón, các mối hàn đầu tiên được thực hiện để cố định các ống vào vị trí. Từ đây, khung đi vào buồng hàn hồ quang. Rossi nói: “Hỗn hợp khí của chúng tôi là một bí mật được bảo vệ chặt chẽ.

Passoni hàn
Passoni hàn

Khi ra mắt, chiếc xe đạp đã có hình thức hoàn chỉnh, nhưng sản phẩm còn lâu mới hoàn thiện. Đánh bóng nghe có vẻ giống như một công việc kéo dài 10 phút khi mọi thứ khác đã xong, nhưng đối với một sản phẩm như Top Force, đó là một phần quan trọng của quá trình sản xuất. Rossi nói: “Phải mất hai ngày để chà nhám và đánh bóng khung.

Sau khi các mối hàn được chà nhám để tạo nên một lớp hoàn thiện liền mạch, khung sẽ được đánh bóng và một lượng nhỏ titan dư thừa sẽ được loại bỏ. Sau đó, khung được bọc trong giấy để logo có thể được phun cát lên ống xuống. Đó là một quá trình chính xác, vì bất kỳ sai sót nào trong quá trình bọc sẽ đồng nghĩa với việc khung hình bị hỏng.

Sau khi một khung được sơn, đó là thời gian để xây dựng hoàn chỉnh. Một nửa số khung được xây dựng bởi Passoni và nửa còn lại được gửi đến các đại lý để khách hàng xây dựng. Thị trường quốc tế đối với xe đạp titan do Ý sản xuất đã bùng nổ và không có gì ngạc nhiên khi hầu hết khách hàng nước ngoài chọn sản phẩm hoàn thiện là của Ý từ trên xuống dưới. ‘Khách hàng người Mỹ và người Nhật của chúng tôi hầu như luôn yêu cầu các bộ nhóm Campagnolo - chúng tôi chỉ cung cấp Record hoặc Super Record [cơ khí hoặc điện tử] - và các thành phần của chúng tôi cũng thường được sản xuất tại Ý. Bộ hoàn thiện Cinelli là tiêu chuẩn.’

Thông thường, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Mặc dù có chất liệu khung truyền thống, Passoni sử dụng những thành phần mới nhất và đắt tiền nhất. “Bạn đã nghe nói về các trung tâm Gokiso chưa?” Rossi hỏi tôi. Tôi có, nhưng nghĩ rằng chúng chỉ tồn tại trong giấc mơ sống động của những người tưởng tượng về công nghệ. "Những bánh xe này rất đắt", cô ấy nói và chọn một bánh xe có trung tâm anốt sáng. ‘Đối với công chúng, chi phí của một bộ bánh xe là £ 7, 000, bởi vì các trung tâm này được phát triển từ một dự án hàng không. Chúng quay mà không có ma sát.’

Passoni nghiền
Passoni nghiền

Tôi tự kiểm tra bánh xe quay và mất kiên nhẫn trước khi bánh xe có dấu hiệu chậm lại. "Bạn chỉ có thể mua những bánh xe này từ chúng tôi", cô nói. Điều đó không có gì ngạc nhiên, vì rất ít thương hiệu tự hào về tập khách hàng có thể quan niệm chi tiêu nhiều như vậy cho một chiếc bánh xe.

Passoni cũng bán giày của riêng mình, tập trung vào việc cung cấp cho khách hàng một chiếc đế tùy chỉnh trong quá trình vừa vặn ban đầu và bộ huấn luyện tăng áp của riêng mình, được mạ vàng vì phong cách hơn là chất lượng.

Những khuôn mặt của Lễ Vượt Qua

Thương hiệu Passoni thật đáng buồn khi nhớ cha con người đã thành lập công ty. “Thật không may, năm 2006 Luca đột ngột qua đời,” Cavazzuti nói với chúng tôi. Sau đó, vợ của Luca, Silvia, kiên quyết nắm lấy dây cương.

‘Tôi đã phát triển rất nhiều niềm đam mê đối với công việc và sản phẩm của mình cũng như di sản đằng sau nó,’ Silvia Gravi nói với chúng tôi. "Tôi nghĩ chúng ta cũng cần phải mong chờ và hy vọng chúng ta có thể tiếp tục tạo ra những khung hình mới và đặc biệt."

Trong khi Gravi trau dồi kỹ năng của mình ở người đứng đầu công ty mà cô ấy thừa kế, cô ấy bất ngờ tìm được đối tác kinh doanh là người đi xe đạp và nhân viên ngân hàng Matteo Cassina. Anh ấy đã mơ ước sở hữu một chiếc xe đạp Passoni trong nhiều năm, và khi anh ấy đến thăm Vimercate để thử đồ của mình, cặp đôi đã trò chuyện. Chẳng bao lâu sau, anh ấy đã tự nói mình trở thành một đối tác.

Xe đạp Passoni
Xe đạp Passoni

‘Matteo đến với chúng tôi để mua một chiếc xe đạp và anh ấy rời đi cùng với một phần của công ty,” Gravi nói. ‘Anh ấy đến đây ba tuần một lần hoặc lâu hơn. Mỗi giây rảnh rỗi anh ấy đều cống hiến cho Lễ Vượt Qua, giúp thúc đẩy nó đi đúng hướng.’

Gravi và Cassina tạo nên một sự hòa hợp kỳ lạ. Cassina có máu đi xe đạp và là bạn thân của Ivan Basso và Alberto Contador nhờ một số hiệp hội doanh nghiệp trước đây trong lĩnh vực đua xe đạp chuyên nghiệp. Gravi nhìn mọi thứ khách quan hơn một chút.

‘Thông thường, tôi tìm kiếm cảm hứng từ bên ngoài việc đạp xe cũng như từ bên trong nó. Tôi lấy cảm hứng từ thời trang, sang trọng hoặc phong cách, nhưng rõ ràng là tôi theo dõi rất kỹ thế giới đua xe đạp. Có lẽ đó là lý do tại sao Passoni đặt ra ranh giới giữa đồ trang sức dành cho xe đạp lộng lẫy và công nghệ đua xe tiên tiến. Khi thời gian của chúng ta ở đây sắp kết thúc, tôi quay lại nhìn Rubens Gori đang hàn khung - một người đàn ông có 23 năm kinh nghiệm đang đứng trước một bức tranh khổng lồ về một ngày trong vắt trên đèo Stelvio đầy tuyết. Đó là điều hiếm hoi mà Passoni đạt được: sự cân bằng tinh tế giữa hình ảnh, tính hiện đại và thành phần cốt lõi quan trọng đó - niềm đam mê.

Đề xuất: