Một loại kim loại ít được phát hiện hơn trong những năm 2000 nhắc nhở chúng ta lý do tại sao chúng ta yêu thích xe đạp
Bianchi Matta S9 Titanium là chiếc xe đạp hiếm như răng gà mái. Nó được sản xuất bởi thương hiệu Ý huyền thoại trong suốt những năm cuối thập niên sử dụng "vật liệu cho cuộc sống, không chỉ cho lễ Giáng sinh" mà bạn không thể thấy ở những chiếc xe đạp bình thường.
Trên thực tế, trước khi chủ sở hữu và nhà sưu tập xe đạp nói chung Jamie Anderson kéo chiếc xe đạp từ nhà kho của anh ấy tại khách sạn Flandrien ở Brakel, Flanders - nơi anh ấy là đồng sáng lập và chủ sở hữu - tôi sẽ thừa nhận rằng tôi chưa bao giờ thậm chí còn nghe nói về Matta S9.
Một tìm kiếm thô sơ của Google cho thấy bạn có thể có cơ hội chọn được một chiếc ở Hoa Kỳ và Nhật Bản, nhưng ở Châu Âu? Không. Nếu bạn muốn một cái, bạn sẽ phải vượt qua ngón tay của bạn rằng một cái sẽ xuất hiện trên thị trường đồ cũ.
May mắn cho Anderson, đó chính xác là những gì đã xảy ra. Anh ấy đã chọn một chiếc đã qua sử dụng này từ một người Bỉ có trụ sở tại Liège - một cựu kiến trúc sư có niềm đam mê với những thứ tốt đẹp hơn trong cuộc sống, người đã mua Matta dưới dạng bản dựng tùy chỉnh trực tiếp từ Bianchi vào năm 2008.
Tuy nhiên, những cơn đau thắt lưng cùng với hình dạng hung hãn của chiếc xe đạp có nghĩa là anh ấy không thể lái nó thoải mái được nữa. Thật xấu hổ cho anh ấy, một điều may mắn cho Jamie.
Xe đạp, nói chung, hẹn hò nhanh chóng. Chỉ nhìn lại khoảng thời gian năm 2012 và giải Pinarello Dogma đã giành chiến thắng tại Tour de France của Bradley Wiggins. Chiếc xe đạp trông cũ kỹ. Chưa hết, mặc dù được sản xuất vào năm 2008, nhưng Matta S9 có vẻ như có thể đã xuất xưởng vào ngày hôm qua. Đó là titan dành cho bạn: vượt thời gian.
Khung thực sự là yếu tố quan trọng của công trình. Người ta tin rằng lần lặp lại này của khung Matta S9 Ti là sự hợp tác giữa Bianchi và nhà sản xuất xe đạp độc lập Passoni, mặc dù điều đó chưa được xác minh.
Những gì chúng tôi biết chắc chắn là nó có nhiều lựa chọn về kích thước từ 49cm đến 62cm hoặc ở dạng hình học tùy chỉnh. Bianchi thực hiện thiết kế, Passoni có thể là sản xuất. Đối với bản dựng cụ thể này, có kích thước gần bằng khung hình 53,5cm, bạn có thể thấy ống trên dài hơn với ống đầu ngắn và ống xuống để có vị trí thuận lợi.
Khi Anderson mua chiếc xe đạp, nó đã được cung cấp phuộc carbon riêng của Bianchi nhưng do trọng lượng của nó, anh ấy đã đổi sang tùy chọn carbon Easton EC90 nhẹ hơn.
Chiếc xe được chế tạo với Campagnolo Super Record (bất cứ điều gì khác sẽ là dị giáo, đúng không?) Và kể từ đó đã có bộ quây Rotor 3D với 52/36 dây xích và đồng hồ đo điện Power2Max được trang bị khi Anderson sử dụng xe đạp để đua.
Là một chiếc xe đạp từ năm 2008, bạn sẽ thấy phanh vành Super Record của Campagnolo, đối với chúng tôi, nó phù hợp với thời gian tồn tại của chiếc xe. Bánh xe cũng vậy - bộ vành không được đánh dấu do Miche chế tạo trên các trung tâm của Chris King được hoàn thiện với lốp Continental GP 4000 25mm, hoàn hảo cho các mặt đường có khí hậu bất thường ở Bỉ.
Để giúp giảm trọng lượng, còn có một cột an toàn của giải Ritchey World Championships bằng carbon và thân xe Thomson bằng carbon. Các chi tiết hoàn thiện bao gồm bộ lồng chai Trivio carbon thô và yên xe Selle Italia Filante.
All in, bản dựng hoàn chỉnh giúp cân nặng dưới 7kg. Không tồi cho một chiếc xe đạp titan 13 năm tuổi…
Khung:Bianchi Matta S9 Ti
Tai nghe:Mong
Bánh xe:Bánh xe Miche carbon không nhãn mác
Dịch chuyển:Campagnolo Super Record
Bộ quây:Rotor 3D với đồng hồ đo điện Power2Max
Tay lái:Ritchey Classic EvoCurve
Thân:Thompson carbon
Cột ghế:Ritchey World Champions carbon
Lốp:Continental GP 4000
Yên xe:Selle Italia Filante
