Nếu không có bất kỳ dây cáp nào, bạn có thể nghĩ rằng việc lắp ráp SRAM eTap rất dễ dàng, nhưng vẫn còn một vài thủ thuật nhỏ
Công nghệ hiện đại có một cách khiến con người chúng ta không còn việc làm. Chúng tôi không còn cần đến nhân viên để mua sắm của chúng tôi, thực tế là chẳng bao lâu nữa chúng tôi thậm chí có thể không cần cửa hàng nữa, chỉ cần máy tính. Nhưng ít nhất chúng ta sẽ luôn cần những thợ sửa xe đạp cũ giỏi để cùng nhau đặt niềm tự hào và niềm vui… hay là chúng ta? Có thể là không nếu hệ thống chuyển đổi eTap không dây mới nhất của Sram là dấu hiệu của những điều sắp xảy ra. 'Nghệ thuật đen tối' của việc điều chỉnh bánh răng giờ đây đã được đơn giản hóa bởi những điều kỳ diệu của thiết bị điện tử hiện đại, chẳng hạn như việc sang số ngọt ngào chỉ cách một vài lần nhấn nút. Đây là cách thực hiện:
Ngay cả những thợ máy giỏi nhất cũng có thể xoay chuyển cần số và derailleurs cho xe đạp một cách chính xác. Đây từng là điểm mà một thợ cơ khí lành nghề sẽ bước vào để thực hiện phép thuật của họ bằng cách cắt chính xác các sợi cáp theo chiều dài và căng chúng một cách hoàn hảo để đạt được những chuyển số hoàn hảo. Tuy nhiên, với eTap, khi bạn đã đạt đến điểm này (chú ý đến khớp nối cụ thể cho derailleur phía trước Yaw của Sram), tất cả những gì còn lại là chỉnh sửa nhanh các vít giới hạn trên mỗi mech và quy trình ghép nối ngắn, tất cả đều mất ít thời gian hơn so với cần thiết để tạo ra một cuppa tử tế. Còn gì nữa, bạn chỉ cần một vài phím allen, không cần thêm gì nữa.
Ghép nối (thiết lập xe đạp đường trường)
Giả sử tất cả pin của bạn đã được sạc và lắp đúng cách, thì chúng tôi sẵn sàng tiếp tục. Mỗi thành phần riêng lẻ có một nút chức năng nhỏ trên đó, tuy nhiên mech phía sau là bộ não của hệ thống, vì vậy hãy bắt đầu từ đó. Bắt đầu bằng cách nhấn và giữ nút cho đến khi đèn LED nhỏ bắt đầu nhấp nháy (cho biết đèn đang ở chế độ ghép nối và sẵn sàng nhận tín hiệu từ các thành phần khác mà bạn muốn thêm). Giờ đây, bạn có 30 giây để hoàn thành quá trình ghép nối - nhưng bạn sẽ cần ít hơn nhiều so với thời gian đó.
Xác định vị trí nút trên mech phía trước và nhấn và giữ trong vài giây, cho đến khi đèn LED của nó nhấp nháy nhanh, sau đó thả ra (đèn LED trên derailleur phía sau cũng sẽ tương ứng, nhấp nháy nhanh để cho biết nó đã nhận được tín hiệu). Làm theo quy trình tương tự cho cả sang số bên trái và bên phải. Bây giờ quay trở lại mech phía sau và nhấn nút một lần. Đèn LED sẽ tắt. Bob là chú của bạn - những người thay đổi và mech của bạn đều được ghép nối thành một hệ thống. Kiểm tra xem tất cả chúng đều hoạt động để xác minh.
Chỉnh sửa cuối cùng
Vít giới hạn mech (đôi khi được gọi là vít giới hạn Hi và Thấp) và vít Điều chỉnh độ căng B rất quan trọng đối với hoạt động hoàn hảo của bánh răng của bạn và do đó chắc chắn không nên bỏ qua (ngay cả khi bánh răng của bạn có vẻ dịch chuyển chính xác). Tuy nhiên, việc điều chỉnh liên quan chỉ cần được thực hiện một lần, vì vậy hãy dành thời gian thực hiện ngay từ đầu.
Hãy bắt đầu với các vít giới hạn derailleur phía sau - Mẹo: dễ nhất khi xích chưa được lắp. Cẩn thận di chuyển derailleur lên đĩa xích cassette lớn nhất. Kiểm tra để xem bánh xe cần trên được căn chỉnh ngay dưới bánh răng lớn nhất. Nếu không, thì hãy sử dụng các chức năng điều chỉnh vi mô trên cần số (nhấn và giữ nút chức năng trên cần số thích hợp trong khi nhấp đồng thời vào nút sang số) Thao tác cần gạt bên phải trong “điều chỉnh vi mô” sẽ di chuyển derailleur một lượng nhỏ đến phải (LƯU Ý: có thể mất vài lần nhấp riêng lẻ để thực hiện điều chỉnh rõ ràng đối với vị trí của mech) và ngược lại đối với cần gạt bên trái. Bằng cách này, bạn có thể định vị chính xác derailleur. Khi ở vị trí mong muốn, sau đó sử dụng phím allen 2,5mm nhẹ nhàng siết chặt vít Giới hạn thấp (gần bánh răng lớn nhất) vào điểm dừng - vừa đủ để tiếp xúc, không di chuyển mech ra khỏi vị trí.
Trong khi bạn đang ở thời điểm này, hãy điều chỉnh vít B-Tension sao cho đỉnh của bánh xe jockey trên cùng nằm bên dưới bánh xích lớn nhất khoảng 6-8mm (dễ dàng đo bằng cách sử dụng phím allen có kích thước thích hợp trong khoảng trống).
Bây giờ chuyển mech xuống hết cỡ. Kiểm tra sự căn chỉnh của bánh xe cần trên với đĩa xích nhỏ nhất và điều chỉnh theo cách chính xác, cho đến khi bạn hài lòng là đúng vị trí, sau đó vặn nhẹ vít Hi Limit cho đến khi nó tiếp xúc với điểm dừng. Mech phía sau thực hiện. Bây giờ đến mặt trước - MẸO: thực hiện tốt nhất khi xích đã được lắp. Chuyển derailleur lên chuỗi bên ngoài để bắt đầu. Điều chỉnh vít giới hạn Hi (vít phía trên khi bạn nhìn vào mech) sao cho có khoảng 0,5-1,0mm giữa lồng ngoài của mech và xích khi ở bánh răng lớn nhất. LƯU Ý: Vít giới hạn Hi được ren ngược! Bây giờ chuyển sang dây xích nhỏ nhất và sang bánh răng lớn nhất ở phía sau. Điều chỉnh vít Giới hạn Lo cho đến khi có khoảng hở 0,5-1,0mm giữa lồng trong và xích.
Cuối cùng, khi mọi thứ đã được thiết lập và đi vào hoạt động tốt, hãy kiểm tra lại lần cuối để đảm bảo rằng “nêm” thích hợp được lắp phía sau thân derailleur phía trước để nép gọn gàng vào ống ghế của bạn để hỗ trợ sang số bổ sung. Một số được cung cấp và chúng có thể dễ dàng thay đổi để tìm ra loại phù hợp nhất cho khung của bạn.
Mẹo Cơ học: Khi hệ thống ở trạng thái 'thức' và được ghép nối, các nút chức năng trên mech phía trước và phía sau có thể được sử dụng (một lần nhấn ngắn - lưu ý rằng ngón tay của bạn không có nguy cơ bị bẹp!) Để chuyển mechs lên và xuống cho phù hợp mà không cần vận hành cần gạt sang số, điều này rất tiện lợi trong quá trình thiết lập.
Nói thì có vẻ nhiều từ ngữ nhưng trên thực tế, đây là cách thiết lập đơn giản nhất so với bất kỳ hệ thống bánh răng nào hiện có.
